凌渡GTS 如果原厂ECU就是这样调校，销量会如何？

你一定不想有这样的驾驶体验：车子起步肉，速度跟不上自己的性子，驾驶感受大打折扣。尤其是年轻人，痴迷操纵感，如果条件允许谁不想在空旷的道路或车水马龙的都市上演一场速度与激情。谈起凌渡GTS，总会有车友说起它那惨淡的销量，作为上汽大众推崇的宽体轿跑依旧被好事者当做饭后茶余的笑谈。作为并肩于GTI和GLI的一款性能车，在价格和血统上的劣势让人惋惜。不过依旧有部分“钢炮信仰”的车友，钟爱那一抹红色。凌渡GTS车型上搭载的这台第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机最大输出功率162KW（220马力）/4500rpm-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，与这台发动机匹配的是DQ380的七档双离合器变速箱，虽然数据上并不抢眼，但得益于凌渡车型本就具有优势的车身尺寸，再加上成熟的动力调校，相比于普通版本来说，凌渡GTS有着更加突出的表现。值得一提的是配备的代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，其可承受最大扭矩相比上一代大众DQ250（6速湿式）要高不少，达到了420NM，这也为刷ECU升级动力提供更可靠的保障。凌渡GTS经过系统检测确认为OBD免拆模式直接调校，无须拆除原车ECU电脑。连接设备读取ECU电脑内原始数据，同时将原车数据进行终身备份，存储到艾森自有的云服务器中，以确保数据的安全。试驾感受：动力输出明显增强，直观感受D挡变S挡，正常驾驶习惯给油，转数攀升速率加快，换挡积极并且平顺性很好，原厂顿挫感基本消失，2500转之后稍大脚油门推背感十足，动力激进但不突兀，整体感受动力随踩随有。