双离合，AT, AMT，CVT 分别都是什么意思啊？在线等，谢谢大家的回答
9个回答
AT（自动变速箱）自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速的目的 自动变速箱最早出现的目的是为了省去手动挡变速箱频繁换挡的麻烦，提供给驾驶者轻松惬意的驾驶感受。 自动变速箱的缺点是动力传递不够直接 缺乏驾驶乐趣 采用液力传递动力会有所损失 油耗会偏高 但是自动变速箱技术成熟较为可靠
CVT（无级变速箱）无级变速的意思就是没有明确具体的档位，虽然操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却跟前者完全不同，由跳挡变为了链条的连续变化，因此动力传输更加顺畅。
优点是 传动的机械效率和燃油经济性都要优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。换档时没有顿挫感，动力输出很线性，驾驶感受非常平顺。
缺点是 成本比自动变速箱高 出问题的概率也比较大 传动钢带能承受的扭矩有限 一般最大只能到350牛米 不能适应较大负荷的机械工作环境
AMT （自动离合手动变速箱）也称序列变速箱，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，制造成本相当低，结构也并不复杂。
优点是 结构简单 传动效率高 制造维护成本低生产继承性好 易于被厂家接受
缺点是 换挡顿挫感极强
CVT（无级变速箱）无级变速的意思就是没有明确具体的档位，虽然操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却跟前者完全不同，由跳挡变为了链条的连续变化，因此动力传输更加顺畅。
优点是 传动的机械效率和燃油经济性都要优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。换档时没有顿挫感，动力输出很线性，驾驶感受非常平顺。
缺点是 成本比自动变速箱高 出问题的概率也比较大 传动钢带能承受的扭矩有限 一般最大只能到350牛米 不能适应较大负荷的机械工作环境
AMT （自动离合手动变速箱）也称序列变速箱，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，制造成本相当低，结构也并不复杂。
优点是 结构简单 传动效率高 制造维护成本低生产继承性好 易于被厂家接受
缺点是 换挡顿挫感极强
发布于 2016-12-08 19:12
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- 徐野
- 80
您好，我可以把我知道的给您简单讲讲。AT，就是传统的液力式自动变速器；AMT,就是自动机械式变速器，即，不改变手动变速器主体结构加装微机控制的电动装置来代替人工操作的换挡；CVT，就是无级变速器，即连续可变传动，没有传统变速器的齿轮传动机构，而是通过传动钢带和链轮进行动力传递的。
发布于 2016-12-08 19:02
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- 串串香09
- 78
AT是传统自动变速箱内部是离合器制动器行星齿轮组，cvt是无极变，内部主要是钢制传动带和两个鼓组成，DSG是直接换挡变速箱，内部就是齿轮结果和手动档一样的只不过是通过电脑控制换挡
发布于 2016-12-08 18:53
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- 只爱老婆柠檬
- 73
双离合换挡最快，稳定性不太好，干式双离合不如湿式双离合稳定，，at最稳定，cvt最平顺省油，但也最贵，AMT最便宜，但确实最难受的
发布于 2016-12-08 19:08
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- 张万东
- 49
你好，这个说起来有点麻烦，并且需要说的话非常多。可以这么简单的说c v t就是无级变速。at就是自动挡am t就是自动。挂档的齿轮变速箱。双离合就是把两个离合片组合在一个变速器里面的哪一种。
发布于 2016-12-08 18:53
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